中新网长春7月5日电 (高龙安 吕盛楠)经过配置的自若CA10型载货车盖头换面，车体的绿漆油光锃亮。“这是我年青时分娩的车型，现时见一次太难了。”年逾六旬的标的远曾是第一汽车制造厂车成分厂模具调养工，此番与“老一又友”再齐集，感触良多。

　　本年是新中国汽车工业诞生70周年。在“汽车城”长春，各式喜迎举止正赓续伸开。繁多承载着不同期代钤记的中国国产汽车聚集亮相街头巡游展示，激发全球回想。

　　1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基仪式在长春举行，开启了新中国发展汽车工业的第一步。1956年7月13日，第一辆自若牌汽车驶下装置线，为止了新中国不成制造汽车的历史。

　　赶巧的是，标的远诞生在1956年，他最早认真分娩的车型恰是自若CA10型载货车。时隔多年，标的远对那时的分娩细节明日黄花。他指着车头说，这款车的水箱罩和发动机罩的分娩工序有5说念，那时没稀有控开垦，两块钢板的流弊尺寸很难保证，全靠手工极少点打磨。

70年间，行为“新中国汽车工业摇篮”的中国一汽络续篡改汽车制造技巧，鼓励中国汽车工业上前发展。2003年，中国一汽分娩新车型，车身粉饰件一起在标的远场合的工场分娩。他先后更正模具28套，束缚技巧繁难近百项，冲压件从当初的月产22辆份猛增到约5000辆份，并获取高度认同。

　　如今，长春已是中国名副其实的“汽车城”，红旗、自若、奔腾等中国自主品牌，众人、奥迪、丰田等结伴品牌，汇聚长春。

　　1993年诞生的魏旭是一汽自若汽车有限公司卡车厂的多技巧工，曾获中国一汽优秀员工篡改效果一等奖。本年是他入职的第十年，也资格了中国汽车工业向智能化、数字化分娩转型的十年。

　　魏旭先容，十年间，车间变化特殊大。如今，轻易的电动开垦、数控开垦普及，依托工业互联网、大数据，收场了全程无东说念主化智能化轮胎装置、整车智能在线标定等。

走进一汽自若J7整车智能工场，上百台AGV搬运机器东说念主在分娩线穿梭买卖，视觉素质机器东说念主全历程自动功课为玻璃涂胶，机器东说念主之间通过数据合营，收场了超高精度定位。

　　与其相距约10公里的一汽红旗清脆工场，600多台焊合机器东说念主挥舞着机械手臂，智能中控系统接入上百万个数据汇聚点，及时汇聚、监控开垦数据，分娩效力和居品性量大幅进步。

　　当下，长春正以中国一汽为龙头，加速打造海外汽车城。奥迪一汽新能源汽车、一汽弗迪新能源汽车能源电板等神色，以及400余家汽车零部件企业和专科汽车零部件产业园区照旧投入长春海外汽车城中枢区域，产值超万亿元的寰宇级汽车产业基地正马上崛起。

　　新一代汽车东说念主日渐熟识，在汽车技巧篡改中崭露头角。对此标的远颇感沸腾，他以为这恰是“汽车城”的但愿场合。(完)