自南皆·湾财社。

采写｜南皆湾·财社记者 邱墨山

刚拿下本年上半年MPV销量冠军，腾势D9就遭到用户集体投诉。

7月13日，腾势D9用户发布料想声明称，腾势D9接管的半导体雪柜无法取得理思的制冷后果，且雪柜使命时，前排容易喷出炎风。车主条目腾势汽车立即采用行径，惩处上述问题。

用户发帖称雪柜温度20℃以上

南皆湾财社记者在腾势官方APP用户平台庄重到，多名用户发帖反馈，腾势D9车载雪柜制冷后果欠安。有车主称，腾势能惩处雪柜制冷问题吗？雪柜温度20℃以上好不可笑？还有难以隐忍的车主，仍是聘请在车内愚弄后备厢插座，装配信得过的家用小雪柜。此外，有车主平直反问，“半导体雪柜能制冷吗？”

据了解，市集上主要有两种车载雪柜，一种是半导体车载雪柜，另一种是压缩机车载雪柜。

江西新动力科技办事学院新动力汽车时代磋商院院长张翔告诉湾财社记者，半导体雪柜既能制冷又能制热，具备节能、高效、耗电量低、体积小等优点，价钱也相对低廉。但在车规等相比尖刻的环境下，如若出现转移、车内温度变化大等情况，半导体雪柜制冷后果并不踏实。

“而压缩机车载雪柜，不错快速制冷，分段控温，耐震荡、耐歪斜，不易损坏。关联词它独一制冷功能，相比重，相比贵。”张翔说。

值得一提的是，理思汽车CEO李思此前曾公开默示，自家的车载雪柜必须是“压缩机雪柜”，并称“半导体车载雪柜”是汽配级的，不会使用。

车载雪柜最新宣传语已变为“冷暖箱”

在汽车投诉平台，自本年6月起，腾势D9就因“车载雪柜不制冷”被投诉。据统计，戒指7月14日，腾势D9车载雪柜干系投诉达上百条。

据了解，腾势D9车载雪柜此前宣传为“5-55℃双温雪柜、电动托盘、精良杯架”，但最新宣传仍是变为“冷暖箱、电动托盘、精良杯架”，“雪柜”造成了“冷暖箱”，同期备受争议的温度也没了。

此外，南皆湾财社记者庄重到，腾势D9近期最新发布的1.2版块OTA升级里，对冷暖箱冷藏阵势进行优化，鼎新为经济和秩序两档。但已升级的车主在官方APP中反馈，本色体验后果莫得取得剖判改善。

已攀附4个月销量破万

腾势D9是腾势品牌焕新后推出的首款车型，定位中大型MPV，提供DM-i混动和EV纯电两种版块，售价区间为33.58万元-46.58万元。本年上半年，腾势D9累计销量56164辆，在MPV榜单中名依次一，且已攀附4个月销量破万。

腾势销售奇迹部总司理赵长江此前在外交平台上默示，接下来腾势D9将好意思朔月销量1.5万辆，7月份冲刺高端MPV 50%的市占率。

就车载雪柜遭投诉，戒指南皆湾财社记者发稿前，腾势方面尚未进行复兴。